メルツェデス・ベンツCクラス試乗記 ― 2008年11月21日 20時03分16秒
今日のお昼休みに、メルツェデス・ベンツCクラスに乗りました。
僕の愛車Aクラスが1年点検だったため、ヤナセのFさんがクリニックに車を取りに来てくれたのです。
で、自分が乗ってきたCクラスを置いていって、どうぞお昼休みにでも乗ってくださいと。
そうですか、じゃ、早速乗ってみましょう。
まず、その威風堂々たる車格に圧倒されますね。
中に乗り込んでみると、床が低くて、まるで地面に座り込んでいるような錯覚にとらわれます。
Aクラスはサンドイッチ構造と言って、床が上げ底になっているんです。
この理由は、車が衝突した時に、エンジンが床下にもぐり込んで運転手を守るためとなっています。
ま、開発当時は別の事情があったらしいですが。
いずれにしても、Aクラスと比べると、視点の低さが全然違います。
そして何だか、ステアリング・ホイールがでっかい気が、、、。
そっと走り始めると、ブレーキが異様に利きます。
「かっくんちょ、かっくんちょ」と車はぎこちなく進みます。
ハンドルは重い。
アクセルも低速では重い感じ。
でも、ちょっと踏み込むとゴロゴロとうねりを上げて加速します。
窓枠に腕をかけようとすると、これが案外高い位置にあって、腕を載せられません。
室内は本当に広くて、まるで応接間にふんぞり返っている気分です。
町内をぐるっと2周しましたが、結論を言うと、、、
やっぱりAクラスの方が良いかなと。
Aクラスの方が、はるかに軽くてそして同時にトルクの強さを感じます。
それに何といってもコンパクトだし。
Cクラスに乗っていたら、急に自分のAクラスが愛おしくなってしまいました。
値段も安いし、自分にはこれがぴったりみたいです。
それにしても、ヤナセのサービス。
至れり尽くせりで、本当に僕は満足しています。
僕の愛車Aクラスが1年点検だったため、ヤナセのFさんがクリニックに車を取りに来てくれたのです。
で、自分が乗ってきたCクラスを置いていって、どうぞお昼休みにでも乗ってくださいと。
そうですか、じゃ、早速乗ってみましょう。
まず、その威風堂々たる車格に圧倒されますね。
中に乗り込んでみると、床が低くて、まるで地面に座り込んでいるような錯覚にとらわれます。
Aクラスはサンドイッチ構造と言って、床が上げ底になっているんです。
この理由は、車が衝突した時に、エンジンが床下にもぐり込んで運転手を守るためとなっています。
ま、開発当時は別の事情があったらしいですが。
いずれにしても、Aクラスと比べると、視点の低さが全然違います。
そして何だか、ステアリング・ホイールがでっかい気が、、、。
そっと走り始めると、ブレーキが異様に利きます。
「かっくんちょ、かっくんちょ」と車はぎこちなく進みます。
ハンドルは重い。
アクセルも低速では重い感じ。
でも、ちょっと踏み込むとゴロゴロとうねりを上げて加速します。
窓枠に腕をかけようとすると、これが案外高い位置にあって、腕を載せられません。
室内は本当に広くて、まるで応接間にふんぞり返っている気分です。
町内をぐるっと2周しましたが、結論を言うと、、、
やっぱりAクラスの方が良いかなと。
Aクラスの方が、はるかに軽くてそして同時にトルクの強さを感じます。
それに何といってもコンパクトだし。
Cクラスに乗っていたら、急に自分のAクラスが愛おしくなってしまいました。
値段も安いし、自分にはこれがぴったりみたいです。
それにしても、ヤナセのサービス。
至れり尽くせりで、本当に僕は満足しています。
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