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日産 Dayzとホンダ N one に乗る2013年07月03日 22時37分12秒

日産 Dayz に乗る
まずホンダに行きました。
N one を見るのはこれで2回目ですが、本当に不思議な車。
写真でみると安っぽく見えてしまうのに、実物を見ると高級感がある。
一番の理由は先日書いたように「塗装」が良いからでしょう。
試乗してみたところ、正直な感想は、現在乗っている日産モコと特に変わりなし。
専門家が試乗すればいろいろと意見があるのでしょうが、ぼくの個人的な意見では軽自動車の乗り心地というのは、もうあるレベルまで到達してしまっているように思えます。
だからモコよりも優れているとは感じませんでした。

ただ燃費は大したもので、試乗車のメーターに表示された通算の平均燃費は19.8km/L となっていました。
ホンダの人に伺ってみたら、街乗りだけに徹しても、15から17はいくのではないかという話でした。

さて、N oneの通常版は内装が若干チープに感じます。
上級グレードを選べばこの悩みは解決しますが、するとけっこうな金額になってしまうんですよね。
ホンダは、N oneを軽自動車ではなくコンパクトカーのダウンサイジング車と考えているようです。

さて、次は日産 Dayz に試乗しました。乗り心地はの感想は N one とまったく同じ。
ただ敢えて言えば、モコの方が、本日試乗した二つの車よりエンジン音が静かな印象があります。
また、「エコ」を考えていない分、走り出しは、モコの方がいいと家内は言っていました。ぼくには違いが分かりませんでした。

Dayz の内装は大変よく作られている。これは日産アイデンティティーとも言うべき、特徴でしょう。
車というのは結局常に車内にいて扱うものですから、内装が悪いと気持ちが萎んでしまいます。
そういう意味で、日産車は見事です。
燃費は、カタログ上は N one より上ですが、実燃費はよくわかりませんでした。ディーラーの方が今後調べてくれるそうです。
Dayz の欠点を敢えて挙げると、外装のカラー。好みの問題なんですが、種類がすくなく、残念ながら家内が惚れ込む色は無かったようです。

ところで日産のディーラーで、モコの買い取り価格を査定してもらったところ、想像をはるかに超える安い金額で一瞬言葉を失いました。
軽自動車って値崩れしないというイメージがあったのですが、3年経ったらこんなものかと思い知らされました。

いずれにしても、給油回数減らしたいというのが大目的。
今のモコに、燃費を除けば何の不満もありません。
スタイルも可愛いし、内装もキレイ。走りもいい。

買い換えるかどうかはしばらく悩んでから決めましょう。9月くらいかな。